11 mai 2008
Le Century
(EOS 40D)
Je fais une coupure au Week - end de la glisse avec une vue du "Century", de Celebrity Cruises, peu de temps avant son départ. Ce dernier partageait, pour la 14ème escale de la saison, la pointe de Floride avec "l'Astoria" qui prit la mer un peu plus tôt dans la soirée.
Les caractéristiques techniques:
Longueur: 248 m
Largeur: 32 m
Tonnage : 70 606 tjb
Vitesse de croisière: 21 nœuds
Capacité passagers : 1814
Équipage: 909 membres
Nombre d'étoiles: 4
Nombre de cabines: 875
Nombre de ponts: 10 (Continental, Plaza, Promenade, Entertainment, Panorama, Vista, Penthouse, Resort, Sports & Sunrise)
Coût: 320 millions de Dollars (207 347 200 €)
Services à bord:
Restauration: Grand restaurant Manhattan
Veranda Grill
Salons: Martini Bar
Mickael's Club (fumoir)
Rendez vous Lounge
Pub Irlandais
Café Milano
Bar à champagne
Salon de thé
Sky bar
Café Palms Spring
Meeting et congrès: Salle de réunion
Centre de conférence
Activités sportives: Centre de fitness
Piste de jogging
Basket Ball
Volley Ball
Ping Pong
Mini Golf
Activités pour les enfants: Club
Piscine
Salle de jeu vidéo
Bien être: Salon de beauté
Aqua spa avec massages
Soins aux algues
Sauna
Solarium
Loisirs: Piscines extérieures
Discothèque
Théâtre
Casino
Cinéma
Cybercafé
Autres services: Magasins duty free
Magasin de photos
Centre médical
Pressing
Téléphone et fax par satellite
Ce vaisseau flottant qui magnifie l'âge d'or des croisières sans oublier le raffinement de la vie moderne a été conçu par Jon Bannenburg, un architecte de yacht mondialement connu. Le "Century" demeure sans égal sur le plan du style et de l'élégance. D'ailleurs c'est cette même excellence qui lui vaut des consécrations suprêmes dans l'industrie de la croisière chaque année.
Je vous propose une petite visite virtuelle.
Voir également les posts "Le Paquebot Century au Havre" & "Le Paquebot ASTORIA au Havre" de Niavlys.
Prochaine escale: Royal Princess (5h30 à 19h) & Costa Victoria (8h à 20h - mardi 13)
10 mai 2008
Le Week - end de la glisse
(EOS 40D)
Depuis hier et jusqu'à demain soir l'esplanade de la plage et son skatepark sont le théâtre de la 2ème édition du week-end de la glisse. Conçu et organisé par la Direction du sport de la Ville, l'événement propose un Grand Contest (ou concours) pour skaters, rollers et autres BMX riders avec pré-qualifications pour les compétiteurs locaux et participation de quelques pointures dans les trois disciplines. Entre les démonstrations et les séances d'initiation encadrées par de vrais formateurs, la glisse made in Le Havre sait planter le décor. Cette manifestation se déroule aussi bien sur terre avec les sessions du skatepark et la Ronde Rollers déguisée qui a eu lieu ce vendredi que sur l'eau avec des petits show Off shore de kite (consiste à être tracté par une aile et à glisser sur une planche de surf de taille souvent réduite), skimboard (consistant à surfer sur une vague en se lançant de la plage), wakeboard (mélangeant les techniques du ski nautique, du snowboard et du surf), funboard (version extrême de la planche à voile) ou encore paddle board. A tout cela il ne faut pas oublier la glisse aérienne qui est également de la partie avec des baptêmes en parachute - tandem et quelques démonstrations de parapente.
Le Week-end de la glisse ne serait pas ce qu'il est sans un contexte de culture urbaine digne de ce nom. Tout comme l'édition précédente graff et hip hop sont encore prévus au programme. D'ailleurs une grande Hip - Hop Session Party aura lieu ce soir sur le skatepark dès 20h30. Deux heures durant, le spectacle est assuré par les pros du Grand Contest associés aux meilleurs riders du Havre. De leur côté les danseurs hip - hop s'en donneront également à coeur joie sur les mix de DJ renommés.
Skate:
Sous les feux de la rampe.
Roller:
BMX:
Contrairement à la catégorie race qui est affiliée à la Fédération Française de Cyclisme, le BMX freestyle est une pratique libre non gérée par une quelconque fédération. Ainsi le BMX freestyle est en quelque sorte régit par ses pratiquants. Au niveau français, ce sont en général les rideurs qui organisent les contests dans lesquels ils sont jugés sur les figures effectuées et leur difficultés mais aussi sur leur originalité et leur style. Les juges sont d'anciens riders ou encore riders mais expérimentés.
Le principe du park, qui est la discipline la plus connue du BMX freestyle (notamment grâce aux contests tels que les XGames, les Gravity Games), est de réaliser des tricks (figures) sur les modules présents dans l'aire de "jeu" (quarters, plans inclinés, curbs, rails, walls). Cette variante est en quelque sorte la combinaison entre toutes les disciplines du BMX comme le dirt (discipline qui consiste à exécuter des figures sur des bosses en terres), le street (dont le but est de détourner les obstacles disponibles dans une ville afin d'y effectuer des figures dans l'environnement urbain) ou le flat (consistant à faire des figures ou des enchaînement exclusivement au sol et souvent en équilibre sur une seule roue). Cependant le problème du park c'est le manque d'infrastructure vu que les villes sont rarement dotées de structures nécessaires à la pratique, ainsi les bmxeurs (également appelés bmxers ou riders) se tournent vers le street (avec les inconvénients qu'il engendre comme les dégradations du mobilier urbain) ou vers le dirt car il est plus facile de creuser quelques bosses en terre que de construire un skatepark.
Le programme d'hier n'étant forcément plus d'actualité, je vous propose de vous rendre ici pour connaître la suite des "festivités".
09 mai 2008
Rempart naturel
(EOS 400D)
08 mai 2008
Vol de grande envergure
(EOS 40D)
07 mai 2008
L'AIDAaura
(EOS 40D & EOS 400D)
Alors que l'escale du "Queen Victoria" est encore dans de nombreuses têtes, les escales à la pointe de Floride continuent. Pour continuer ce rythme effréné de relâches (4ème escale en 6 jours ou 13ème escale en à peine un mois) c'est l'AIDAaura qui a passé, ce mardi, sa journée au Havre. Par contre si vous voulez revoir un "sourire" cette année il faudra attendre quasiment la fin de la saison avec l'AIDAbella (sistership du AIDAluna et du AIDAdiva), vaisseau amiral de la flotte germanique.
06 mai 2008
En ruine
(EOS 400D)
Les deux rives du bassin fluvial sont on ne peut plus contrastées. D'un côté on trouve le quai de la Saône qui est passé au vert depuis fin 2006 avec en toile de fond les futures résidences de standing du quartier Saint Nicolas qui avancent à grand pas puis de l'autre le quai du Brésil avec ses épaves d'embarcations et ses hangars qui auraient bien besoin d'être rafraîchis.
05 mai 2008
Le Queen Victoria (3/3)
(EOS 40D)
Voici la dernière partie consacré à la première escale française de ce navire "So British". A travers ce post je vais vous faire découvrir ou redécouvrir dans un 1er temps quelques gros plans d'extérieurs (bien évidemment ou plutôt malheureusement) de ce dernier Cunardier et enfin je vous fais revivre son départ.
Les détails:
Le matin:
La cheminée aux couleurs rouge et noir, très typique de cette compagnie mythique.
Avec ou sans balcon ? Vous n'avez que l'embarras du choix, le "Queen Victoria" possède 1007 cabines. Et accrochez vous les 4 plus vastes font quasiment 200m².
Le premier car arrive, il ne faut pas perdre de temps, les tours opérators attendent "leurs" passagers pour les emmener soit sur la capitale ou les plages du débarquement.
En voyant ce "matelot" il faut savoir que sur l'ensemble du personnel de bord seuls 7 d'entre eux sont français (un sommelier, une barmaid, un chef pâtissier, une réceptionniste et trois hôtesses).
On emploie souvent l'expression "Entre les deux mon coeur balance" mais dans ce cas là il y a pas photo.
L'après-midi:
Voici encore quelques chiffres, on trouve à bord 12 ascenseurs dont 8 sont réservés aux membres de l'équipage.
Un peu à l'image de ces passagers que l'on distingue au milieu de ce cliché, certains ont préféré une séance de bronzage pittoresque avec pour toile de fond les cuves du port plutôt que les visites touristiques, dixit la presse dans leu édition de ce dimanche.
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Le départ:
Il est environ 19h20, les dernières amarres sont détachés et le "Queen Victoria" se détache du quai. Voici donc le clap de fin de cette escale, il mettra environ 1/4 d'heure de la pointe de Floride au franchissement des digues. La "Majesté" tire d'ailleurs à cet endroit sa 3ème et dernière révérence devant un public plus nombreux qu'à l'accoutumé.
Admiration ou regret de ne pas être à bord, les états d'esprits sont partagés.
Navire d'exception, ciel bleu et soleil radieux, tous les ingrédients d'une escale parfaite étaient réunis ce samedi.
En provenance de Southampton au petit matin, le "Queen Victoria" repart pour Rotterdam.
Prochaine escale: AidaAura (demain de 8h à 20h)
04 mai 2008
Le Queen Victoria (2/3)
(EOS 40D)
Ce second post, concernant toujours l'arrivée, va vous présenter en images les différentes manoeuvres qui vont mener le "Queen Victoria" jusqu'à son quai. Il aura fallu pas moins d'une heure entre son passage des digues et son amarrage.
Arrivée dans le bassin Théophile Ducrocq:
Manoeuvre d'évitage:
L’évitage consiste à faire pivoter un navire sur lui même dans un espace restreint en s'aidant de sa propulsion, de sa barre, éventuellement de remorqueurs et de pousseurs ou d'aussières passées sur un quai. Cette manoeuvre est "réalisée" dans une zone d'évitage réservée et laissée libre de tout obstacle (zone d'évitage).
Manoeuvre d'accostage:
Cette opération consiste à amener un navire le long d'un quai ou d'un autre bateau.
Manoeuvre d'amarrage:
Attention à la tête, la touline est lancée.
L'amarrage est accompli à quai par des lamaneurs et sur le navire par les matelots. Une touline appelée également lance-amarres (cordage fin lesté d'une boule) est d'abord lancée vers le quai, à l'extrémité de celle ci est amarré le cordage lui-même. Une fois l'aussière (amarre) capelé (croché) sur une bitte, il est raidi grâce à des treuils guindeaux (treuil à axe horizontal utilisé pour relever l'ancre ou enrouler les aussières) ou cabestans sur le pont du navire.
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Maintenant que ce navire est arrivé à bon port je vais vous présenter les services que l'on trouve à bord de ce Cunarder. Pour le décrire en quelques mots, il est doté d'un intérieur chaleureux et raffiné (marbres luxueux et bois élégants, moquettes moelleuses, étoffes soyeuses et tissus d'ameublement aux coloris doux qui assurent un confort somptueux). Entre tradition et modernité le "Queen Victoria" a hérité de l'élégance de la flotte avec une touche supplémentaire d'originalité et d'innovations caractéristiques.
Services à bord:
Loisirs & détente: Centre de conférences ConneXion
Centre internet ConneXion
Cunard Health Club and Spa (centre de remise en forme)
Musée Cunardia
Pont des sports
Bains à remous
Bibliothèque et librairie
Piscines extérieures
The Royal Arcade (galerie marchande)
Salle de sports
The Zone & Paly Zone (club pour enfants)
Restauration de luxe: Le Princess Grill (132 couverts)
Le Queens Grill (142 couverts)
Cliquez sur ce lien pour découvrir leur univers raffiné.
Restauration diverses, bars & salons: Restaurant Todd English (payant sur réservation)
Britannia grill (850 places assises en double sitting - 1er service: 18h15, 2ème service: 20h30)
Lido (type caféteria avec menu a thème variable en soirée ouvert à l'ensemble des passager peu importe leur restaurant assigné ou type de cabine)
Winter garden
Café Carinthia
Bar à champagne
Bar à Cigare Churchill's
Commodore club
Chart room
Golden lion
Hemisphere
Bar et salon Midships
The Queens Room (pour le thé l'après-midi)
Service en cabine 24h sur 24 (pour toute catégorie de cabines et de suites)
Animations: Cours de dessin
Danse de salon
Salle de jeux
Bridge
Cabarets et revues
Casino Empire
Cinéma
Cours d'informatique
Concerts et récitals
Mots croisés et quiz
Cours de danses et danseurs mondains
Karaoké - Golden lion
Théâtre Royal Court (830 sièges avec les premières loges privées sur mer <sur réservation>)
Si vous désirez découvrir plus de détails sur l'intérieur, cliquez ici.
03 mai 2008
Le Queen Victoria (1/3)
(EOS 40D)
"L'évènement" du jour est l'escale du M.S (Majesty Ship) "Queen Victoria" qui a franchi ce samedi matin, aux alentours de 6h00, les digues. Le dernier né de la Cunard Line effectue, pour son premier passage au Havre, une relâche au quai Pierre Callet jusqu'à 19h00. Ce navire construit par les chantiers Fincantieri (situés près de Venise) fut conçu pour remplacer le "Queen Elizabeth 2" qui arrêtera de sillonner les océans au mois de novembre. En ce qui concerne l'historique de sa construction, il "voit" sa quille posée le 12 mai 2006, sa mise en eau a été réalisée le 15 janvier 2007, 11 mois avant son inauguration à Southampton par Camilla Parker-Bowles (Duchesse de Cornouailles). Pour l'anecdote certains puristes ont critiqué l'affréteur parce qu'il avait choisi le nom d'une reine pour désigner ce paquebot, cette prestigieuse appellation étant traditionnellement réservée au seul "navire-amiral" de la compagnie (comme ce fût le cas pour le "Queen Mary", le "Queen Elizabeth", le "Queen Elizabeth 2" ou encore le "Queen Mary 2"). A noter également que le "Queen Victoria" ressemble assez fortement à "l'Arcadia" (navire sorti en 2005). En réalité ce dernier aurait du initialement être le "Queen Victoria", mais la Cunard décida de commander un nouveau "bâtiment" encore plus luxueux en reprenant les points positifs du "Queen Mary 2". Le "Queen Victoria" premier du nom fût donc vendu à la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) où il fût rebaptisé "MV Arcadia".
Les caractéristiques techniques:
Longueur: 294 m
Largeur: 32,25 m
Maître-bau: 41m
Tonnage : 90 000 tjb
Vitesse de croisière: 18 nœuds (max. 23,7 noeuds)
Capacité passagers : 2014
Équipage: 900 membres
Nombre de ponts: 16 (dont 12 ponts passagers)
Pavillon: Royaume-Uni
Coût: 270 millions de livres sterling (345 667 025,15 €)
Armateur: Carnival Corporation
Affréteur: Cunard Line
D'autres clichés et les informations sur l'équipement intérieur seront à suivre demain.
02 mai 2008
Ils sont vraiment phénoménals !!!
Alors là c'est tout simplement incroyable, tous les havrais amoureux de foot et de leur équipe peuvent être aux anges. Après avoir, il y a deux semaines, fêté la monté nos "Ciel et Marine" ont décroché ce soir (aux alentours de 22h20) leur 5ème titre de champion de L2. Étant moi même supporter du HAC je ne pouvais ne pas annoncer cette bonne nouvelle. Encore un grand merci à ces joueurs qui ont tout donné au cours de cette saison incroyable.
Montage réalisé à la "va vite" à partir d'une photo d'Emmanuel Lelaidier (webmaster d'Infocéane).
