30 avril 2008
Avec deux sucres !!!
(EOS 40D)
Je ne vais rien vous apprendre en vous disant qu'il s'agit de la tour de la Capitainerie à l'envers, cependant (vous allez sûrement me prendre pour un fou mais au pire on mettra cela sur le compte de la fatigue) je trouve qu'en la regardant sous cet angle très inhabituel elle ressemble à une tasse de café où trempe une énorme touillette.
29 avril 2008
En plein vol
Ce post composé de 2 clichés est une contribution de ma petite famille et plus précisément du titi de ma compagne. Pour obtenir ces photos il a simplement fallu un enfant de 10 ans aimant m'accompagner lorsque que je pars "immortaliser" certains coins et le bridge (Kodak EasyShare Z650) que j'utilisais au début de mon blog. Ses débuts sont, je trouve, assez prometteur.
28 avril 2008
Ca se gâte !!!
(EOS 40D)
Le temps était vraiment mitigé ce dimanche, pour preuve ce ciel noir couvrant par intermittence le front de mer dieppois dans la soirée. Ces clichés mis à part quelques retouches de température ou de contraste n'ont donc pas reçu, comme je peux le faire à des moments, de traitement HDR.
27 avril 2008
Fleurs & feuilles
(EOS 40D)
Cette série a été prise hier après-midi lors d'une ballade au square Saint-Roch sous un ciel et une température dignes d'une journée estivale.
Effet de miroir pour ces tulipes "Angélique" qui rentrent, à titre d'information, dans la catégorie des double tardive (l'une des 15 familles de cette fleur).
Pour en savoir un peu plus sur la Tulipe cliquez ici.
Robert de la Villehervé est à l'ombre...des palmiers.
26 avril 2008
C'est le chantier !!!
25 avril 2008
Le Fram
(EOS 40D)
Ce nom ("en avant !" en français) provient du navire qu'avait utilisé l'explorateur norvégien Fridtoj Nansen à la fin du XIXe siècle pendant une exploration de 3 ans autour du Groenland.
La pointe de Floride affichait "complet" hier avec une double escale, au quai Roger Meunier se trouvait l'Astoria et face à lui le "Fram" au quai Pierre Callet. C'est ce dernier que je vous présente en images, ce bateau aux lignes peu conventionnelles n'en reste pas moins le navire le plus moderne d'exploration au monde. Son lancement il y a un an, depuis mercredi, marqua un tournant important dans l'histoire de la compagnie norvégienne Hurtigruten qui l'exploite, car pour la première fois cet armateur construit un navire qui n'est pas destiné à assurer les liaisons quotidiennes entre les villes de Bergen et Kirkenes mais dont la vocation essentielle consiste en des croisières d'exploration. A son bord on peut ainsi découvrir la Baie de Disko, du Sud du Groenland et de la côte occidentale jusqu'à Thule (un étonnant voyage à la frontière des derniers rassemblements de l'humanité, entre glaciers et icebergs). En ce qui concerne l'intérieur, l'architecte norvégien Arne Johansen qui a déjà conçu trois autres unités de la flotte d'Hurtigruten (Nordkapp, Nordnorge et Finnmarken) a voulu une décoration qui s'inspire de la nature et de l'habitat du Groenland. Ainsi la forme des sièges du salon d'observation est inspirée par des pointes d'harpons, les espaces communs quand à eux ont été baptisés avec des noms issus du langage inuit (le salon d'observation est ainsi baptisé Qilak "le ciel", le restaurant se nomme Imaq "la mer" et le lobby Nunami "la terre").
Cliquez sur ce lien si vous désirez découvrir l'intérieur.
Caractéristiques techniques:
Longueur: 113,86 m
Largeur: 27,25 m
Vitesse de croisière: 16 nœuds
Capacité passagers: 318
Nombre de cabines: 136
Pavillon: Norvège
Voir également le post "Fram" d'Yllen.
Prochaine escale: Brilliance of the Seas (aujourd'hui de 7h à 22h)
24 avril 2008
Commerce de détail(s)
(EOS 40D)
Ce cliché illustre assez bien l'expression "vivre sous les ponts".
Un coup à droite.
Et un coup à gauche.
23 avril 2008
Retour dans l'élite
Je vous demanderai pour cette série d'être indulgent car les clichés ont été pris avec mon téléphone portable mais étant au stade Deschaseaux hier soir je n'ai pas pu m'empêcher "d'immortaliser" l'actualité du jour. Le HAC jouait, ce mardi, d'une part leur 33ème journée de championnat contre Sedan (match décalé vu que Sedan rencontrait Bordeaux en 1/4 de finale de la Coupe de France, mercredi dernier) et de l'autre leur accession ou du moins l'officialisation de la montée en L1. Pour faire un bref résumé la 1ère mi-temps fut timide autant sur la pelouse que dans les tribunes, la 2ème quand à elle montra un visage totalement différent, nos havrais poussés par un stade regonflé à bloc devenaient de plus en plus dangereux sur la cage du portier ardennais. Cependant ils n'ont pas réussi à trouver la faille et le score resta vierge, malgré ce 0 - 0 l'objectif fut atteint quand même puisqu'un point suffisait. Pour ce qui est de l'effusion de joie, elle arriva au moment ou le score final de Dijon - Troyes qui avait débuté à 20h (2 - 2) fut annoncé, 5 ans après on a pu enfin rechanter on est en Ligue 1 et au vue de la saison c'est mérité pour les "Ciel et Marine".
La rencontre se disputait à guichets fermés.
Les stadiers vite débordés n'ont pas réussi à empêcher l'envahissement de la pelouse.
22 avril 2008
Le (new) Pacific Princess
(EOS 40D)
Princess Cruises est une filiale du géant américain Carnival.
Pour revenir à l'escale de ce lundi je commencerai par dire qu'il faut faire attention à ne pas en perdre son latin. En effet le nom de ce paquebot vous rappelle sûrement une célèbre série qui a durée de 1977 à 1987 mais il ne faut pas s'y tromper, ce "Pacific Princess" n'est pas celui de "La Croisière s'amuse". Pour l'histoire le paquebot d'origine fut lancé en 1971 à Emden (Allemagne) pour le compte de la Norwegian Cruiseships sous le nom de Sea Venture avant d'être racheté et renommé par le nom que l'on connaît bien par la compagnie Princess Cruises en 1975, c'est alors qu'il servit (pendant 10 saisons) de décor et de modèle à la série TV. En 2003 Pullmantur Cruises (première compagnie de croisière espagnole et filiale du géant américain Royal Caribbean) le rebaptise "Pacific" et finalement après avoir sillonné les mers durant 27 ans ce navire de 169m fut "remercié" et doit toujours croupir dans un port d'Asie dans l'attente d'y être démantelé.
Maintenant pour revenir à celui qui a passé sa journée d'hier au quai Pierre Callet si il vous dit également quelque chose ça serait un peu à juste titre car il s'agit en fait d'un des huit navires qui firent les "heures de gloire", entre 1999 et 2001, des Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, l'ex "R3" de Renaissance Cruises. Pour rappel cette compagnie fit faillite suite aux attentats du 11 septembre 2001 et à l'effondrement temporaire du marché de la croisière, après cela la flotte resta de longs mois bloquée outre mer et à Marseille (qui a accueilli jusqu'à six navires). Heureusement les "Renaissances" furent progressivement rachetés, avant l'intégration du "R8" armé dans l'intervalle par Swan Hellenic, Princess Cruises reprendra en 2002 le "R3" et le "R4" (qui se nomme aujourd'hui "Tahitian Princess"). La compagnie Oceania Cruises possède également trois unités de cette série, les "R1", "R2" et "R5" (Nautica, Insigna et Regata). Enfin, l'armement Pullmantur opère les deux derniers, "R6" (Blue Dream) et "R7" (Blue Moon), ces derniers appartiennent dorénavant à Celibrity Cruises sous les noms respectifs de "Celebrity Journey" et "Celebrity Quest".
Souvenir (le "Pacific Princess" de 1971):
Sur ce pêle-mêle on peut voir sur la photo du haut le "Love Boat" avec l'apparence qu'il avait à l'époque de la série et sur les 2 clichés du bas son nouveau "design" en tant que "Pacific".
Caractéristiques techniques (le "Pacific Princess" actuel):
Longueur: 181 m
Largeur: 25,50 m
Jauge: 30200 tonneaux
Vitesse de croisière: 18 nœuds
Capacité passagers: 702
Équipage: 208 membres
Nombre de cabines: 351
Nombre de ponts passagers: 9
Pavillon: Gibraltar
Services à bord:
Espaces publics: 4 restaurants
8 bars et salons
Théâtre / salle de cinéma
Casino
Discothèque
Loisirs: 1 piscine
4 jacuzzis
Centre de remise en forme (Spa, sauna et hammam)
Activités sportives sur le pont
Club enfants et adolescents
Salle de jeux de cartes
Bibliothèque
Prochaine escale: Constellation (aujourd'hui de 7h à 23h)
21 avril 2008
Le sémaphore américain
JM et Tce76 vont être contents, voici le premier cliché pris avec mon nouveau reflex, le Canon EOS 40D. Ce dernier est équipé d'origine d'un 17-85mm stabilisé, cependant vu que je ne me sépare pas de mon 400D et que j'ai encore un bon nombre de clichés à traiter je préciserai dorénavant sur chaque posts l'appareil utilisé.
